數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)有幾種款式
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，在生產(chǎn)制造中，要求有高的自動(dòng)化率和標(biāo)準(zhǔn)化率。液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上，這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理，現(xiàn)已普遍得到市場(chǎng)認(rèn)可。
(1)三控制塊款式
這種款式擁有三個(gè)控制塊。兩個(gè)帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上，實(shí)現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無(wú)管道連接。主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監(jiān)控?fù)Q向閥和背壓組件組成。比例換向閥在折彎?rùn)C(jī)中起著關(guān)鍵作用，它與數(shù)控器一起決定了上折彎梁的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及同步精度和定位精度。目前的控制塊系列都配備有內(nèi)裝電子的比例換向閥，數(shù)控器能直接控制該閥。背壓組件(由換向座閥及兩個(gè)溢流閥組成)相應(yīng)于客戶的要求為無(wú)泄漏型式。吸油閥負(fù)責(zé)快進(jìn)中無(wú)桿腔充油和回程中無(wú)桿腔中人流量油的回泄。上述兩個(gè)控制塊加上第三個(gè)控制塊——泵控制塊，形成了完整的三控制塊結(jié)構(gòu)。這里最主要的安裝件是比例溢流閥和一個(gè)最大壓力截止閥，以及作為充液閥的先導(dǎo)閥的位置監(jiān)控?fù)Q向閥。
(2)中央控制塊
中央控制塊形式就是將三個(gè)控制塊合成為一個(gè)控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)中(例如機(jī)器高度受限的情況)。由于控制的原因，控制塊與兩個(gè)沖壓液壓缸間的連接管道必須要對(duì)稱布置，而且要保證不超過(guò)兩只液壓缸間的最大允許間距(約3m)，因此，中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央。控制塊通過(guò)管道與液壓缸相連。在這種款式中，采用了SFA系列充油閥，閥為法蘭結(jié)構(gòu)，直接安裝在液壓缸上，并有吸油管與油箱相連。充油閥的緊湊結(jié)構(gòu)適應(yīng)了整體高度很低的折彎?rùn)C(jī)的需要。
中央控制塊的部件配置相應(yīng)于三控制塊，功能也相同。
(3)傳感器和軸的接口分配器
中央控制塊在折彎?rùn)C(jī)的應(yīng)用中，將全部電磁閥都集中在一個(gè)控制塊中，同樣地，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上，實(shí)現(xiàn)了公共連線。為此，在中央控制塊上設(shè)置了一個(gè)接口分配器。因此，在同樣的機(jī)器，甚至在類似的機(jī)器中，都可為所有的開(kāi)關(guān)閥僅配置一條電纜，極人地減少了機(jī)器控制電纜的數(shù)量，并省去了折彎?rùn)C(jī)制造安裝中人量的連線工作。機(jī)器用戶得到的是預(yù)連好線的液壓控制塊
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